Hagyó nélkül sem lehet más a BKV működése
Közzétette: idetektív • 2010-02-3 • Rovat: Közélet, Sajtóközlemények • Levél a szerkesztőnek
(Még nincs értékelve)A Lehet Más a Politika üdvözli, hogy Hagyó Miklós a BKV-botrányban való érintettsége okán lemondott fővárosi közgyűlési mandátumáról. A tiszta közélet megteremtéséért küzdő LMP ugyanakkor látja, nem elég eltávolítani a bukott vezetőket a rosszul működő rendszer éléről. Az ökopárt a BKV radikális átalakításában látja az átláthatóan működő, színvonalas szolgáltatást nyújtó közösségi közlekedés megteremtésének lehetőségét.
A volt szocialista főpolgármester-helyettes sajtótájékoztatóján úgy fogalmazott: nem elég tisztességesnek lenni, annak is kell látszani. Az LMP most felkínál egy olyan programot, amely megvalósításával a fővárosi közlekedési vállalat vezetői és annak felügyelői egyszerre lehetnek tisztességesek és látszódhatnak is annak. Az utasbarát megoldással ráadásul nem csak ők, hanem a fővárosiak is nyernének.
A BKV Zrt. helyett a fővárosban létre kell hozni egy maximum húsz főből álló megrendelő szervezetet, amely elkészíti a menetrendet, megrendeli a szolgáltatást és ellenőrzi a teljesítést.
A szolgáltatókat versenyeztetnék egymással, hogy a kívánt minőségű szolgáltatás költségei leszoríthatók legyenek.
A szolgáltatókkal kötött szerződésekben pontosan rögzítenék a koncesszió időtartamát, meghosszabbításának feltételeit, az elvárt szolgáltatás pontos leírását és annak ellenértékét.
Budapest közlekedési problémáinak zöme az elővárosi közlekedés megoldatlanságából fakad. A szolgáltatás-megrendelés során ezért kiemelt figyelmet szentelnének az agglomeráció tömegközlekedési ellátásának.
Emellett meg kell végre alkotni a személyszállítási törvényt, mely tisztázza az alapellátás fogalmát, az adott viszonylatokban preferált személyszállítási módokat, valamint az állam és az önkormányzatok finanszírozási szerepét rögzítő feltételeket.
A finanszírozásban nem növelhető tovább a jegyár-bevétel aránya, amely Budapesten már most is jelentősen meghaladja a szakmailag indokolt szintet. Megfelelő hatékonyságnöveléssel a tömegközlekedési tarifák csökkentésére is sor kerülhet, ami fokozza a közösségi közlekedés vonzerejét, visszacsábítja a közlekedőket a környezetkímélőbb közösségi közlekedésre.
A tömegközlekedés fejlesztése mellett egységes fővárosi parkolási rendszert kell kialakítani, illetve el kell kezdeni a belvárosi dugódíj bevezetését, amelyek támogatják a fenntartható közlekedésfejlesztési irányt, bevételeik pedig hozzájárulnak a minőségi tömegközlekedés finanszírozásához.
Az LMP szerint kizárólag ez a program ad átláthatóságot, ez tudja kezelni a fővárosban kialakult tarthatatlan közlekedési állapotokat, és javítani a fővárosiak életminőségét.
Kiadó: Lehet Más a Politika párt (LMP)
